Referenzen, Lösungen, Branchen

Rohmaterial-Logistik bei Stahlunternehmen

Schwerlast-EHB-Anlage übernimmt die Aufgaben von Schwerlast-Gabelstaplern

Durch eine Prozessumstellung in der Stahlbehandlung bei einem Schweizer Stahl veredelnden Unternehmen ist die Notwendigkeit entstanden Walzdrahtringe (Collis) in einem Puffer im Rohmateriallager zu speichern. Dieser Puffer besteht aus 13 Bereitstellungslinien mit je 10 Puffer-Plätzen. Zum Weitertransport der Walzdrahtringe von einem Platz zum nächsten im Bereich der Bereitstellungslinien dient pro Linie ein Verschiebewagen mit Hydraulikhubtisch (Traglast 4 t). Am Ende der Linien wird das Transportgut von einem Schwerlast-EHB-Fahrzeug mit Elektroseilzug aufgenommen und ins Werk 1 transportiert. Dort gibt das Fahrzeug das Transportgut wiederum auf Verschiebewagen mit einem Verfahrweg von wenigen Metern ab, ehe das Material vom Hallenkran an die jeweiligen Ziehanlagen zur Weiterbearbeitung verteilt wird.

Eckdaten der Anlage:
– 13 Bereitstellungslinien mit insgesamt 130 Pufferplätzen im Rohmateriallager
– 3 Schwerlast-EHB-Fahrzeuge mit C-Haken zur Aufnahme des Transportguts
– 9 Bereitstellungswagen im Werk 1
– max. Transportgewicht: 3.200 kg
– pro Stunde werden 17 Walzdrahtringe vom Rohmateriallager ins Werk 1 transportiert

EHB-Anlage zur Getriebemontage bei ZF

Getriebemontage bei ZF in Friedrichshafen in optimaler ergonomischer Lage dank EHB-Fahrzeugen mit drei Bewegungsachsen.

Auf einem ca. 50 m langen EHB-Oval sorgen 13 Fahrzeuge für den kontinuierlichen Transport von zwei unterschiedlichen Getriebetypen (Ecomat und Ecolife) mit einer Montagegeschwindigkeit von 0,47m/min. Dabei durchlaufen die Fahrzeuge 13 Arbeitsstationen von der Aufnahme des leeren Getriebegehäuses bis hin zur Übergabe der komplett bestückten Getriebeeinheit. Die Positionierung des Fahrzeugs wird über ein Barcodeband entlang der EHB-Schiene und einem Barcodeleser am Fahrzeug realisiert. Um für die Werker das Arbeiten in einer optimalen ergonomischen Lage zu ermöglichen, ist das Fahrzeug mit einem Spindelhubantrieb und einem zusätzlichen Drehantrieb ausgerüstet, der das Getriebe je nach Arbeitsgang automatisch in die gewünschte Position bringt.